初雪谷于全球危机中堪为酒店业及旅游业之表率

综上所述，初雪谷度假村在全球危机中通过积极应对挑战、保护员工与宾客健康、推动目的地营销活动、展现乐观与信心以及充分利用全季候度假胜地的优势等方面，堪为酒店业及旅游业的表率。

【日本北海道--2021年4月27日】位于北海道腹地的知名度假胜地初雪谷，在新冠疫情期间经历了巨大的挑战。

新冠疫情下的全球奢侈品行业,境况如何?

全球奢侈品行业在新冠疫情的冲击下经历了显著的挑战，销量普遍呈现下滑趋势。 研究表明，新冠疫情对奢侈品行业的影响尤为严重，尤其是亚洲市场，其中中国作为主要消费国，贡献了全球一半以上的奢侈品销售额。但随着疫情的蔓延，包括意大利在内的多个奢侈品产地遭受打击。

消费者调研表明，由于购物便利性的提升和产品服务的改进，越来越多的消费者选择在中国境内购买奢侈品。 因此，尽管2020年新冠疫情给全球奢侈品市场带来了挑战，中国境内市场却凭借消费回流的机遇实现了逆势增长，并预计在2025年占据全球奢侈品市场的领先位置。

新冠疫情对全球各行各业造成了巨大冲击，其中，奢侈品行业也未能幸免。2020年，奢侈品市场预计将面临15%至35%的萎缩，全年损失可能达到6000至7000亿元人民币。在这样的背景下，奢侈品巨头如LV的掌门人伯纳德·阿诺特，其财富在两个月内蒸发2000亿元，每天损失超过30亿元，成为全球损失最惨重的富豪。

我们有理由对奢侈品行业将从疫情中反弹持乐观态度，但预计到时将出现并购狂潮。未来的 时尚 会是什么样子？随着Covid-19（新冠肺炎）大流行关闭了高端商店并破坏了国际旅行，2020年将是全球奢侈品市场现代史上最糟糕的一年。

机会方面：全球经济复苏下的利润来源：随着全球经济的复苏，投资者们急于寻找新的利润增长点，LVMH作为奢侈品行业的领头羊，其出色的业绩和盈利能力吸引了大量投资者的关注。股价强劲增长：自2021年初以来，LVMH股价飙升超过30%，这种强劲的增长势头使得投资者对其未来发展前景产生乐观预期。

车展还是原来的配方,造车新势力的江湖却变味了

〖A〗、吃瓜归吃瓜，回到成都车展。由于疫情原因，今年的车展时间表也彻底被打乱。本应“打头阵”的北京车展被推迟到了9月份，而成都车展主办方这次也没有按套路出牌，选择了提前迎客。看这架势，应该是先下手为强抢一波热度再说的意思。

日本二季度GDP创二战最大降幅的主要原因是什么?

日本二季度GDP创二战最大降幅的主要原因是新冠疫情影响。综合报道，日本内阁府17日发布的2020年第二季度国内生产总值（GDP）初值显示，剔除物价变动因素后，日本本年度第二季度实际GDP比上季度下降8%，换算成年率为下滑28%，降幅创二战后最差纪录。

如果GDP下降，那么说明日本的经济发展减缓，随之而来的就是产值下降，人民收入减少，消费和投资减少，可能会出现通货紧缩，如果人们对将来的经济预期不好，那么还可能导致储蓄增加，而政府为了刺激经济，会相应地调整财政政策和货币政策，实行扩张的财政政策和货币政策，降低存贷款利率等。

年上半年，由于紧急事态宣言发布等因素，2020年日本第二季度（4至6月）GDP年增长率下降23%，创下战后最差的季度增长纪录。之后连续两个季度呈现高增长。2021年1月，日本再次发布经济状态，预计将很难避免再次负增长，真正的经济复苏或将花费更多时间。

全球化断供危机下,零部件从哪里来?

然而，由于新冠肺炎疫情的爆发，导致全球范围内众多零部件供应商的生产、物流运输齐齐受到影响，整车厂们已经顾不上再去纠结供应商的所在地了，此刻对于他们来讲，保证零部件不断供才是最重要的。为此，很多车企已经开始通过空运零部件，来保证产线的正常运转。

汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。在国内，主要车企的供应链体系具有很强的国际化特点，部分关键零部件需依赖进口。正在逐渐恢复生产的中国汽车制造商们，面临着全球供应链体系的新考验。“如果国外的这些供应商停止供货，对中国汽车产业的影响很大。

全球车市“寒”气逼人，国际贸易环境复杂多变，特别是今年以来，全球蔓延的疫情放大了原有问题与矛盾，多家国际主流零部件企业业绩明显下滑，国内不少整车及零部件企业面临断供风险，产业链安全受到严重威胁，损失无法估算，企业生存环境之艰难前所未有。

日前，南非储能解决方案和汽车零部件制造商Metair Investments（梅泰尔）宣布暂时关闭了其位于罗马尼亚的电池厂。值得一提的是，为了加快锂离子电池在欧洲市场的生产，2018年2月，梅泰尔通过其全资子公司收购了罗马尼亚公司Prime motors 35%的股份，并将其打造成锂电池开发的孵化器。

中国汽车零部件行业境况已有转变,发展后势被看好

〖A〗、转眼间，2020年已接近尾声，但回想起年初国内新冠疫情爆发之际中国汽车零部件行业所面临的糟糕境况，相信很多业内人士仍然历历在目，例如持续延迟复工导致企业生产和交付无法正常进行，业绩出现大幅下滑，降薪裁员频繁等等。不过，值得欣喜的是，在各方的共同努力下，如今中国汽车零部件行业境况已逐步好转。

〖B〗、随着中国汽车保有量的不断增长，国际汽车后市场品牌和企业已经加大中国市场的拓展，尤其是美容养护行业的国际大牌企业，已经将中国市场当成近期发展目标。

〖C〗、为了更好地开展生产，缩短零部件物流时间，在选择供应商时，很多车企往往会要求后者在他们附近建厂，抑或是供应商主动配合整车厂，将工厂建在车企附近。

〖D〗、中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华表示，由于产业链各环节企业都在加长备货周期，加之短期内芯片产能依然不足，芯片价格出现上涨或不可避免。不光是汽车芯片面临涨价，汽车零部件也出现了价格上涨的情况。比如轮胎企业，据悉，韩泰、佳通等一些外资轮胎企业已经开始涨价，涨幅在5%以上。

〖E〗、在以发动机为代表的核心技术领域，拿来主义已经不是中国自主企业的混世之道，更多的企业认为，只有拥有发动机、变速箱等核心技术，中国企业受制于外方的境况才有可能改善。

〖F〗、稳定资本市场，汽车央企责无旁贷 此前，国务院副总理何立峰指出，要明确目标导向，把推动上市公司业绩改善和投资意愿修复作为推动经济稳中求进、以进促稳、先立后破的重要举措。 为了落实金融强国战略，国家层面显然希望有着稳定国家经济“压舱石”作用的央企，在资本市场发挥更大的作用。