宇通为什么好多人离职了

企业大概是效益不好了，用不了那么多的人，又不愿意支付补偿金。所以，会用各种方式不退。不仅仅是宇通，很多企业都会这样的。只要不范巨大的错误，不会被辞退的，要求也不是很严格。而且有小部分人因为受不了实习的环境主动离职的。

宇通客车社招员工离职率较高。根据一些公开信息，宇通客车在某些时期面临较高的离职率，尤其是在某些特定模块或部门内。有员工反馈提到，系统内技术资料的混乱和影响效率问题，可能与高离职率有关。然而，也需要注意到，离职率可能受多种因素影响，包括个人职业规划、工作环境、薪资福利等。

在抖音等社交平台上，宇通员工晒工牌、晒离职的情景，正在愈演愈烈，有怀念、有感慨，但更多的，还是不满。

但是如果之前是因为自动离职没有办理离职手续，或者在单位表现不好、不能胜任工作甚至严重违反用人单位被开除或劝退的，再次入职的成功率一般不大，这种情况，当事人最好先反思自己，再考虑是否继续求职。

大学毕业生刚来宇通不能直接做本岗工作，要经过车间一线实习或外部门实习，大概经过一年左右的时间才能够分配到你应聘的职位，期间是要吃很多苦的，你要做好心理准备，有部分大学生坚持不到实习结束就主动离职的。

员工离开公司一方面是因为看不到晋升机会，是企业本身晋升机制的问题。 首先，改变原来的政策，在培训前就签订好培训协议，约定好如果在企业负担75%的学费的情况下员工在学习结束之后在企业最少工作满X年，或者是开发出或完善X种产品，否则则赔偿企业怎样的损失。

宇通客车年报:资产负债率收窄,逆市经营稳健

〖A〗、资产负债率下降之余，宇通客车截至2019年末经营活动产生的现金流量净额约540亿元人民币，较去年同期大涨1016%。宇通客车2019年年度报告还宣布，公司2019年拟执行“每10股分配10元”的利润分配预案，分红总额约214亿元人民币，分红率为1111%。

中车暴涨492%,直追宇通、比亚迪!9月新能源客车销量大涨八成

值得一提的是，6月，Top10企业销量均呈现出环比大涨的态势，展现出了新能源客车市场复苏的劲头。在市场占比中，Top10企业占据了市场份额的89%。宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动的市场占比均超过了10%。

从企业来看，今年一季度，新能源客车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中通客车、比亚迪、南京金龙、苏州金龙、安凯客车、中车电动、贵州客车、福田欧辉和厦门金旅。

年1月份，“新能源客车第一影响力指数”格局产生了一定变化。1月排名第一仍然是宇通客车，以167分的成绩排名第一；中车电动以132分的成绩夺得亚军，这也是其首次夺得排行榜前两名；福田欧辉以130分的成绩排名第三。

诸如此类的新闻频频见诸报端，新能源客车似呈燎原之势。在公共交通领域示范应用是我国新能源汽车推广的战略方向。经过3年来“十城千辆”示范工程的推广，已有50多个城市公交企业示范应用了新能源公交。截至去年12月份，全国约有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。

欧洲公交电动化概况：近年来，人们更加关注气候变化，欧洲各国加大对新能源公共汽车补贴力度，如：英国2019年2月宣布投资4800万英镑（约合人民币15亿元）支持公交电动化；德国2019年3月宣布增加8亿欧元补贴，目前已累计达到3亿欧元（约合人民币22亿元）等。

一边抗疫情,一边机器鸣,商用车复工复产进行时

〖A〗、车企大规模复工时间，推迟已达10天，而疫情较重的湖北地区复工时间仍待定，广东的地区车企定于2月17日复工。中国车市短期销量下滑已无法抑制，复工止损，确保安全是当前工作的重点。 “逆行”复工 随着疫情的愈发严峻，全国各地对救护车的需求在不断攀升。

〖B〗、随着湖北汽车工业的重启，越来越多“扎根”在湖北的汽车企业，也纷纷开始复工复产。甚至有些车企，早已开始推行分阶段复工复产。01 东风系打头阵 众所周知，湖北是此次受疫情影响最为严重的地区。在这片土地上，主要有神龙汽车、东风本田、东风雷诺、东风日产、上汽通用等汽车企业。

〖C〗、与时间赛跑、与疫情赛跑，聚企业之力，上汽大通人全力以赴，最终将负压救护车原本1个月的生产周期成功压缩至10天，以实际行动为打赢疫情防控阻击战贡献力量。 复工复产 井然有序 2月10日复工以来，上汽大通一切井然有序。 前期制定的疫情防控方针、措施都在切实落实中，全面保障员工的身体健康，杜绝疫情在公司范围内传播。

〖D〗、除此之外，来自百度Apollo生态合作伙伴青岛悟牛智能科技有限公司的技术人员，也从1月31日开始前往疫情最前线，到各医院确诊病人隔离区部署无人驾驶消毒机器人。据统计，其已陆续在青岛青大附院、日照市人民医院、山东省胸科医院等无偿捐赠并部署了近30台自动驾驶喷洒消毒机器人，进行消杀作业。

6月新能源客车销量观察:宇通/比亚迪/中通稳占前三!

〖A〗、~6月，销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅。与2019年相比，前三名企业发生了变化，宇通仍居第比亚迪跃升至第中通客车由第二降至第三。

〖B〗、据中国客车统计信息网数据显示，今年6月，我国销售6米以上新能源客车6424辆（含出口），环比大涨855%，同比下降19%；今年上半年，我国累计销售6米以上新能源客车19381辆（含出口），同比下降347%，降幅较1-5月缩窄了7个百分点。

〖C〗、随着各家车企陆续公布6月的销量数据，国内新能源车的销量排行榜也正式出炉，从榜单表现来看，前三名毫无悬念，分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得，值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位，销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍，接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。

〖D〗、上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量1256万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量1281万辆，同比增长96%。每年进入6月通常就进入到了汽车销售的淡季，然而能够在淡季获得同比增长的战绩，与比亚迪在今年推出的一系列冠军版车型不无关系，更具竞争力的价格成就了比亚迪销量的持续增长。

〖E〗、备受关注的金龙汽车“三龙”（包括厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅这三家企业），10月销量合计为838辆，同比小幅增长88%。比较惊艳的是，宇通和比亚迪，自6月以来连续五个月实现新能源客车销量超过千辆，不愧为新能源客车市场的领导者。